8月起动力电池回收将溯源

时间:2018-07-18 09:50
  铝业网   【铝道网】7月3日,工信部官网发布公告称,延续此前《生产者责任延伸制度推行方案》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的要求,工信部出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》(以下简称《管理办法》),今年8月1日起,将对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集,对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。   《管理办法》明确,汽车生产、报废汽车回收拆解及综合利用企业应在溯源管理平台上传溯源信息。具体来看,汽车生产企业应在配发国产新能源汽车出厂合格证后15个工作日内上传信息;回收服务网点应在废旧动力蓄电池回收、移交后,向汽车生产企业报送信息,汽车生产企业应在废旧动力蓄电池回收入库、移交出库后30个工作日内上传信息;报废汽车回收拆解企业应在接收报废新能源汽车,并出具《报废汽车回收证明》后15个工作日内上传信息。   据悉,废旧动力蓄电池不仅存在造成重金属污染的可能,电解质也有很强的腐蚀性和毒性,容易产生有毒的化学气体,危害人体健康。为此,在动力蓄电池回收利用方面,我国不断完善相关体系。今年2月下旬,工信部、科技部、环保部等七部委联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,引导产学研协作,鼓励开展梯次利用和再生利用,推动动力蓄电池回收利用模式创新。   根据中国汽车技术研究中心的预测,动力蓄电池的使用年限一般为5-8年,这意味着前期投入市场的新能源电池已基本处于淘汰临界点。2018-2020年,全国累计报废动力蓄电池将达12万-20万吨;到2025年,动力蓄电池年报废量或达到35万吨的规模。   针对上述情况,动力蓄电池的回收利用已是必由之路。据了解,从新能源汽车上退役的动力蓄电池,能量残余仍在70%以上,经挑选、测试等环节之后,可进一步应用在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动车等诸多领域,体现出巨大的再利用价值。   厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强表示,目前我国许多新能源车报废电池并未进入正规渠道,动力蓄电池回收市场缺少规范化的管理。此次出台的《管理办法》,将会在未来构建一个动态化的综合管理平台,对动力蓄电池回收利用全过程实施信息化管控,相应的也明确了具体责任人,对动力蓄电池的回收利用起到促进作用。   作者:匿名4068次浏览   铝业网   【铝道网】7月3日,记者从上海期货交易所子公司上海国际能源交易中心(INE,以下简称“能源中心”)获悉,能源中心将于7月5日起下调10月原油期货(SC1810)、11月原油期货(SC1811)的交易手续费。将10月原油期货合约的交易手续费从20元/手下调至5元/手,11月原油期货合约的交易手续费从20元/手下调至10元/手。   7月3日晚间,能源中心发布《关于调整原油期货相关合约交易手续费的通知》(上能办发[2018] 21号),自2018年7月5日交易(即7月4日晚夜盘)起:原油SC1810合约交易手续费从20元/手调整为5元/手。原油SC1811合约交易手续费从20元/手调整为10元/手。上述合约进入交割月前一个月个交易日起,交易手续费恢复为20元/手。   对此,隆众咨询原油分析师李彦对《证券日报》表示,经过调整后的INE原油期货手续费,相对于WTI和布伦特合约更加合理,目前WTI手续费约为2.17美元/手,布伦特手续费约为1.02美元/手,特别是考虑汇率因素之后,国内投资者对上海原油期货的偏好会进一步加强。   自3月26日上市交易以来,INE原油期货运行良好,主力合约1809交投活跃,交易量快速上升。百日之内,日均成交量已经超过迪拜商品交易所(DME)阿曼原油期货品种,成为亚洲交易量的原油期货合约,仅次于美国纽约WTI原油期货与英国布伦特原油期货(Brent),跻身全球交易量前三。   中海油进出口公司首席经济师佘建跃认为,主力合约在中东交割油种跨区套利锚定机制下,与国际油价展现了良好的联动性,与BRENT价差处于合理的波动区间,原油价格发现功能初步显现。   但是,佘建跃指出,如大家所共同关注的,后续合约的交易流动性偏弱。而一个完整的期货价格发现功能不仅仅是体现在主力合约上,而应该体现出具有合理流动性分布的、由各远期合约共同构建的“远期价格曲线”。只有上海原油期货形成可交易的系列远期价格,上海原油期货才能发挥出区域市场供需晴雨表的功能,才能有效地反映区域市场的供需平衡状态。   “因此,上海国际能源交易中心适时降低SC1810/SC1811合约的交易手续费,积极引导移仓,实现SC1809向SC1810合约连续换月,十分有必要。”他说。   作者:匿名3882次浏览